Parkeren :
Groen! kan akkoord gaan met een beperkte stijging van aantal parkeerplaatsen aan de rand onder volgende voorwaarden
• kosten moeten beperkt blijven, eventueel met bijkomend privé-investeerders
• centrum mag niet verder belast worden, dit moet leiden tot meer ruimte voor fietsers en woonkwaliteit
• bediening moet gebeuren vanuit de kleine ring
• verkeersveiligheid moet gegarandeerd worden bij aansluiting
• beleid voor meer parkeerplaatsen moet ondersteund worden met cijfers, momenteel teveel een ‘subjectief’ aanvoelen van tekort en een ‘zaterdagprobleem’

Hoever staat het nu met het mobiliteitsbeleid te Roeselare ?

Ik heb het reeds in verschillende tussenkomsten in de Gemeenteraad gezegd, ik heb steeds meer de indruk dat het huidig mobiliteitsbeleid heeft gefaald. Dit beleid voldoet niet meer aan een moderne aanpak die een stad als Roeselare waard is.

*een onsamenhangend beleid.
Het falen van verkeerscirculatieplan heeft heel veel te maken met het ontbreken van een geïntegreerde aanpak. Het vervolledigen van de Grote Ring heeft een invloed op de verkeersstromen. Het inplanten van een nieuwe ‘bushalte’ in de Koning Albert-I-Laan heeft een invloed op verkeersstroom van voetgangers en fietsers langs de Mandel naar het Arsenaal. De nieuwe aanleg van Westlaan/Noordlaan zal zijn invloed hebben. Ook de meerderheid (Dhr. G. Depondt) geeft op vandaag toe dat ze het verkeerd hebben ingeschat.